| 尽管中国造船完工量已经超过韩国排名全球第一，但是，一个不可否认的事实是到目前为止中国造船业整体船舶设备国产化配套率仍然很低，不超过50%，相比日本的超过95%、韩国的超过90%的国产化配套率相去甚远，在出口国外船舶上国内自主品牌的船舶设备更是难见踪影。据统计，中国每年进口将近百亿美元的船舶设备产品，除了船舶动力设备外，排名第二的就是通信导航设备，约10亿美元占整个进口船配产品市场15%左右。数据凸现了中国造船业的真实现状，但是，在这个数据的背后也让我们同样看到一个孕育商机的新的市场。 早在多年前，一部分有长远眼光的国内船配企业就已经嗅到商机，同时他们清楚的意识到通信导航设备在未来船舶业的重要性和发展趋势，并开始悄悄布局并投入资金研发核心技术设备，这样的付出似乎已经看到了收获。而就在全球船市处于极其困难的现实下，在众多国内船企订单匮乏自身难保的情况下，中国造船业似乎在悄悄酝酿着一些新的变化。在船舶通信导航设备市场，这个基本由国外品牌垄断的船舶核心领域，来自中国船企新的产品和企业面孔不断出现，给中国造船业带来了生机和希望，也成为艰难前行的船市下一个新的亮点。 | 
